BMW X5在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星级荣誉(图)

        在2003年进行的欧洲NCAP(新车评估计划)碰撞测试中，宝马公司的运动型多用途车X5(SAV)获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，再次证明了其杰出的高标准安全性。此外，X5还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。

        此次成功进一步说明：所有宝马车的典型特点，包括美学设计、动力性和安全性，都不折不扣地体现在X5身上。BMW X5运动型多用途车极富魅力的设计将BMW轿车的动感舒适性和 越野车神通广大的越野性能集于一身。同时，它还是一款堪称安全典范的车型。X5采用了独立的车轮悬挂和稳定管理系统DSC(动力稳定控制)，其悬架系统为同类车型的主动安全性设立了标准。这次在欧洲NCAP碰撞测试中赢得五星级荣誉还表明：X5具备高标准的被动安全性，这一点X5已在以往的碰撞测试中也曾展示过。早在2000年美国高速公路安全保险协会(IIHS)进行的碰撞测试中，X5就获得了当时的历史最高分。

        欧洲NCAP–对汽车的严格测试

        NCAP代表了最严格的汽车碰撞测试。该测试被欧洲政府、消费者保护组织和汽车俱乐部所承认，并不断得到强化，已经成为欧洲碰撞测试的固定标准。在日本和美国也在采用类似的NCAP测试。

        欧洲NCAP测试包括三个单独项目，即正面碰撞、侧面碰撞和圆球碰撞。在正面碰撞测试中，BMW X5获得了13分(总分为16分)，在侧面和圆球综合测试中获得满分18分。欧洲NCAP协会证实，在所有碰撞测试项目中，X5的所有乘员受伤的风险都是非常低的。

        正面碰撞-分散撞击力

        欧洲NCAP正面碰撞测试被认为是所有碰撞测试项目中最复杂的一种。在这种所谓的“偏位碰撞”中，以64.5公里时速行进的汽车将遭遇宽度仅相当于其前脸宽度40%的可变形障碍物。这样，虽然撞击力仅作用于汽车前部的部分面积，但这种力量必须以一种尽可能得到控制的方式传递到整个车身。就BMW X5而言，几个着力点受纵向撞击力后，会将力量引导至车身下部、侧梁及部件和传动轴盖板。

        侧面碰撞和圆球碰撞-实现最佳保护

        在侧面撞击测试中，一个可变形物体以50公里的时速撞击一辆静止不动的汽车。在该项测试中，BMW X5获得最高分。在新增设的圆球碰撞测试中，以29公里时速前进的车辆撞击一个直径为25厘米的钢球，撞击点相当于成年人头部的重心位置。在该项测试中，BMW X5的HIC(头部伤害标准)值表明驾驶员头部只有轻微受伤，因此测试专家再次给X5打了一个满分。

        X5成功的碰撞测试和给人深刻印象的五星级荣誉再次有力地证明，X5在城市和乡村道路上均具备安全、灵敏和舒适的操控性能。